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Las Naciones Unidas difundió un informe referido a las diversas discapacidades que existen en las grandes ciudades, vinculándolas con la contaminación del aire, al que le atribuye el triple de las muertes en comparación con accidentes de tráfico, mientras admite que ocurren 10 veces más fallecimientos que por accidentes laborales.
La Organización Mundial de la Salud (OMS) asocia el aire en lugares cerrados con el uso aun generalizado de combustibles de biomasa, que provoca la muerte de alrededor de un millón de chicos cada año, sobre todo por infecciones respiratorias agudas.
Las enfermedades respiratorias participan en la carga global de víctimas, también como causa de una discapacidad remanente.
La piel y las vías respiratorias, las arterias y un incremento del orden del 15% en arterioesclerosis en el cuello son consecuencia directa de la polución del aire, tal cual lo informa un estudio estadounidense.
Otra investigación italiana, por su parte, alerta sobre las emisiones tóxicas que ingresan al organismo, y que al contactarse con el aire contaminado, son altamente cancerígenas.
El Hospital Civil de Padua de Italia verificó que en zonas urbanas la contaminación atmosférica es responsable de entre un 5 y un 10% de casos de cáncer de pulmón.
Las toxinas provenientes de la quema indiscriminada de residuos domésticos y emisiones de metales pesados industriales son sustancias altamente tóxicas, que originan una variedad de inconvenientes neurológicos.
Plomo, cadmio y mercurio, gases de efecto invernadero, gases ácidos y partículas ultra finas, trastornan el sistema neurológico.
Europa, según la OMS, es una de los mayores responsables de la contaminación atmosférica global.
Pero, la UE, consiguió reducir la polución en diversas ciudades, utilizando nuevas tecnologías, nuevas leyes y creando conciencia ciudadana.
Destaca la OMS como ejemplos favorables: el uso obligatorio de convertidores catalíticos en los automóviles, el cierre de algunas ciudades al tráfico en determinados días de la semana y el tránsito de medios públicos de transporte más respetuoso con el ambiente, como el tren o las vías navegables.
Alertó la OMS que: Latinoamérica se encaminará a un callejón sin salida, si no se la apoya con iniciativas contundentes respecto al cuidado del agua y el aire.
El intenso ruido que diariamente provoca el tráfico de vehículos produce serias lesiones auditivas en las grandes ciudades.
Para los parámetros de la OMS, se consideran molestos los sonidos que se encuentran por encima de los 70 dB, y dañinos si superan los 90.
Después de más de cuatro horas de trabajo en un tráfico estrepitoso, la audición se pierde en un ciento por ciento.
Esta conclusión surge por mediciones de la Sociedad de Asistencia a Discapacitados Auditivos de India en Hyderabad, una populosa ciudad hindú, donde tres de cada cuatro agentes de tráfico (el 74%) sufre pérdida de audición permanente.
Se halla apenas por debajo de los peligros de Hyderabad.
La contaminación céntrica y de barrios periféricos arrojan mediciones de 65 a 80 decibeles.
La Universidad de Buenos Aires especificó: en los últimos 27 años el nivel de ruido creció un 70%; el tránsito vehicular es el causante del 80% de la polución sonora y la expansión del parque automotor ha sido de un 400%.
El ruido intenso hace irreversible la falta de audición y se convierte en sordera en ambos oídos con igual intensidad.
Bastan 50 a 60 dB para que se observen enfermedades relacionadas al estímulo sonoro. Si se superan los 95, ya se entra en el terreno de peligros cerebrales.
La sonoridad excesiva genera alteraciones en la coordinación del sistema nervioso central, en el proceso digestivo, cólicos y trastornos intestinales, junto con aumento de la tensión muscular y presión arterial, efectos en la memoria, la atención y en el embarazo.
Los bebés se ven perjudicados por su incapacidad de tolerar los ruidos; finalmente, sufren perturbaciones en el intento de escuchar y retraso en el aprendizaje de la lectura, agregándose dificultades en la comunicación verbal, lo cual promueve el aislamiento, la poca sociabilidad, e incrementa la exposición al estrés.
Fuentes:
Luis Eduardo Martínez, argentino
martinez_luiseduardo@yahoo.com.ar
Universidad de Extremadura, Informe sobre Polución Sonora.
Ambienten Ecológico.
Alejandro Fabio Della Sala / El destino de las grandes ciudades.
Carlos Hernández Pezzi / Biodiversidad urbana contra la ciudad indiferente
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